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中国电动汽车制造商挑战全球传统汽车巨头地位

2018-3-10 12:45| 发布者: kylelong| 查看: 133| 评论: 0

摘要: 外媒称,电动汽车的崛起不仅预示重大技术革命,也意味传统汽车巨头的地位将受到中国新兴电动汽车制造商的挑战。据新加坡《联合早报》网站3月7日援引法新社报道,一名不愿透露姓名的欧洲汽车制造商高层说,德国福士伟 ...


外媒称,电动汽车的崛起不仅预示重大技术革命,也意味传统汽车巨头的地位将受到中国新兴电动汽车制造商的挑战。

据新加坡《联合早报》网站3月7日援引法新社报道,一名不愿透露姓名的欧洲汽车制造商高层说,德国福士伟根公司2015年的柴油车排放检测造假丑闻,不经意间推动了汽车业从传统内燃机引擎向电动马达的过渡,让来自中国的竞争对手“趁虚而入”。

报道称,8日举行的日内瓦车展,让人们看到这股电动车浪潮有多强劲。

报道称,这场转型将威胁到传统汽车巨头目前所享有的优势。为了改良内燃机引擎的性能,并且使它符合日益苛刻的反污染法规,传统汽车厂商投入数十亿美元研发资金。专家指出,这对新入场的竞争者而言,几乎是无法逾越的市场壁垒。

罗兰贝格咨询公司汽车业专家克斯泰特表示:“电动动力总成(powertrain)的制造显然简单得多。中国当下正是(电动车)市场开放的最佳指标。”

报道称,罗兰贝格确认,电动车市场目前一共涌现30多家新公司,其中包括吉利与沃尔沃合办的“领克”(Lynk & Co)、腾讯等科技巨头注资的蔚来汽车(NIO),以及“中国的马斯克”李想创办的“车和家”等企业,都是中国新兴电动汽车制造商。

报道称,根据汽车业研究公司Jato Dynamics的数据,美国最大的电动汽车及太阳能公司特斯拉(Tesla)10年前才开始生产电动车,如今已经卖了7.5万辆,与雷诺—日产联盟的销售量不相上下。但在电动车销量上排行第一的,还是北京汽车集团的EC系列,达7.8万辆。

报道称,销量排行榜前10名中,大部分都是中国制造商,唯一一家传统汽车制造商是美国通用汽车公司旗下的雪佛兰,而德国车商则全部缺席。

电动汽车目前市场占有率仅1%,但预期增长率高达50%,很快将成为市场重要部分。罗兰贝格预测,到2025年,电动汽车将占世界最大汽车市场——中国销售额的17%。





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